Ｃ11+Ｃ12重連 真岡鉄道
１月19日
１７日の日曜日、先週に引き続いて真岡鉄道に出撃です。
先週は、日章旗を掲出してＣ11が走りましたが、
今週は、昨年の１月以来の重連運転が行われました。
どこも朝から先週を上回る人出だったようで、追っかけで茂木方面に行くのは渋滞で大変だったようです。
私は、どこか空いているところはないかと、北真岡の五行川の土手から上り列車を狙いました。
そんなにたくさんの人はいませんでした。
流れや風がなければ、綺麗な水鏡になるのですが・・・。
追っかけの人達は、この場所は通り過ぎてしまうのでしょうか。
西田井発車の汽笛と立ち上る煙。
１５時１５分、定刻どおり重連の機関車は汽笛と共に走り過ぎていきました。
駅発車の爆煙は、すさまじいものだったようですが、
なんとかこの場所でも白煙を出しながらの走行シーンが撮れました。
時間的に、下館からの戻りが、丁度夕日に絡む時間となってきたので、
寺内から久下田の間で陽が当たるところを探しカメラを構え待つこと数分。
やってきた列車に丁度良く陽があたっている。
夕日に輝く列車に胸躍りながら撮影をしたのですが、
焦ってしまい、
少し、シャッター切るのが早すぎてしまいました、Ｃ11ではなく客車に夕日がギラリでした。
夕日ギラリは、初めての撮影でしたが、ハマッテしまいそうです。
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１７日の日曜日、先週に引き続いて真岡鉄道に出撃です。
先週は、日章旗を掲出してＣ11が走りましたが、
今週は、昨年の１月以来の重連運転が行われました。
どこも朝から先週を上回る人出だったようで、追っかけで茂木方面に行くのは渋滞で大変だったようです。
私は、どこか空いているところはないかと、北真岡の五行川の土手から上り列車を狙いました。
そんなにたくさんの人はいませんでした。
流れや風がなければ、綺麗な水鏡になるのですが・・・。
追っかけの人達は、この場所は通り過ぎてしまうのでしょうか。
西田井発車の汽笛と立ち上る煙。
１５時１５分、定刻どおり重連の機関車は汽笛と共に走り過ぎていきました。
駅発車の爆煙は、すさまじいものだったようですが、
なんとかこの場所でも白煙を出しながらの走行シーンが撮れました。
時間的に、下館からの戻りが、丁度夕日に絡む時間となってきたので、
寺内から久下田の間で陽が当たるところを探しカメラを構え待つこと数分。
やってきた列車に丁度良く陽があたっている。
夕日に輝く列車に胸躍りながら撮影をしたのですが、
焦ってしまい、
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夕日ギラリは、初めての撮影でしたが、ハマッテしまいそうです。
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Ｃ11 真岡鉄道 日章旗掲出
1月12日
９日から、真岡鉄道では日章旗と賀正ヘッドマークをＣ11に掲げて運行していました。
真岡鉄道としては初めての日章旗掲出だと思いますので、早速、真岡鉄道へ行ってきました。
撮り合えず日章旗とヘッドマークを正面うちでドカンと撮れればと思いながら、真岡鉄道の寺内駅へ行ってみました。
午前中は、正面に陽が廻るところはあまりないようで、正面うちは露出不足で無理っぽい、で諦めて、
人が多いのはわかっているのに、八木岡にカメラを設置してしまいました。
列車通過までの間、人出はどんどん増えていきますが、皆さん静かに列車待ち。
午前11時、寺内を出発したＣ11は日章旗をなびかせ、白煙を上げて通過。
今日は、追っかける気がなかったので、ゆっくり機材を片付け、益子方面の国道に出た途端、渋滞していました。
沿線の賑わいは大変なものがあります。
のんびりと沿線を見ながら下ります。
多田羅駅、ＳＬ展望台と見ながら、市塙駅へ。
駅裏の城址跡展望台から俯瞰できないかと昇ってみたり、駅周辺を探索。
次は、市塙と笹原田の間で、撮ってみたいとロケハン。
天矢場のお立ち台は、すでに人で一杯
上り列車を、道の駅裏でお手軽撮影することにしました。
道の駅もたくさんの人で賑わっていて、名物？いちごミルクアイスは長蛇の列でした。
午後２時30分、汽笛と共にＣ11が現れました。
この時間は順光なので、正面にも陽がまわって、日章旗が引き立ちました。
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午前中は、正面に陽が廻るところはあまりないようで、正面うちは露出不足で無理っぽい、で諦めて、
人が多いのはわかっているのに、八木岡にカメラを設置してしまいました。
列車通過までの間、人出はどんどん増えていきますが、皆さん静かに列車待ち。
午前11時、寺内を出発したＣ11は日章旗をなびかせ、白煙を上げて通過。
今日は、追っかける気がなかったので、ゆっくり機材を片付け、益子方面の国道に出た途端、渋滞していました。
沿線の賑わいは大変なものがあります。
のんびりと沿線を見ながら下ります。
多田羅駅、ＳＬ展望台と見ながら、市塙駅へ。
駅裏の城址跡展望台から俯瞰できないかと昇ってみたり、駅周辺を探索。
次は、市塙と笹原田の間で、撮ってみたいとロケハン。
天矢場のお立ち台は、すでに人で一杯
上り列車を、道の駅裏でお手軽撮影することにしました。
道の駅もたくさんの人で賑わっていて、名物？いちごミルクアイスは長蛇の列でした。
午後２時30分、汽笛と共にＣ11が現れました。
この時間は順光なので、正面にも陽がまわって、日章旗が引き立ちました。
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Ｅ６５５ なごみ（和） 成田山初詣列車
１月11日
1月中は、成田山への初詣を目差して運行されてくる臨時列車や団体列車が、各地から総武線や成田線に入線してきます。
そんな中、９日の土曜日に、ハイグレード列車のE655 なごみ（和）が成田山への団体列車として運行されました。
早速、佐倉-物井間、通称「モノサク」へ撮影に出かけてみると、すでに沢山の同業者の方々がいらっしゃっていました。
昼頃の通過ということで、あまり撮影をしたことがないのですが、線路東側の順光サイドでカメラを構えました。
Ｅ６５５は、ボディーカラーが光の当たり方でダークブラウンから紫に変化する塗装となっているので、なかなか綺麗な色で捉えることが難しい車両です。
通過までの間、2本の初詣列車や113系、新旧成田エクスプレスなどが次々とやってきて、忙しく撮影をしていると、高級そうなタイホンを鳴らしながら、Ｅ６５５が近づき通過していきました。
Ｅ６５５を初めて撮影することができました。
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早速、佐倉-物井間、通称「モノサク」へ撮影に出かけてみると、すでに沢山の同業者の方々がいらっしゃっていました。
昼頃の通過ということで、あまり撮影をしたことがないのですが、線路東側の順光サイドでカメラを構えました。
Ｅ６５５は、ボディーカラーが光の当たり方でダークブラウンから紫に変化する塗装となっているので、なかなか綺麗な色で捉えることが難しい車両です。
通過までの間、2本の初詣列車や113系、新旧成田エクスプレスなどが次々とやってきて、忙しく撮影をしていると、高級そうなタイホンを鳴らしながら、Ｅ６５５が近づき通過していきました。
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初詣列車 成田線我孫子口 安食-小林間
1月6日
初詣客で賑わう「成田山」
その「成田山」への臨時列車が各地から毎年運行されます。
総武線経由の臨時列車が多い中で、成田線の我孫子から成田を目差す列車もあります。
しかし、最近は、本数も増えず、同じ臨時便ばかりになってしまい、少し寂しいかぎりです。
それでも、年に数回しかない、我孫子から入線の臨時便、
今日から幾日か運行されます。
初日を狙って、安食-小林間の長門川橋梁へ、
既に撮り鉄の方々が、１０数名カメラを構えていらっしゃいました。
成田からの帰りの便を待ち構えて撮影しました。
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総武線経由の臨時列車が多い中で、成田線の我孫子から成田を目差す列車もあります。
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それでも、年に数回しかない、我孫子から入線の臨時便、
今日から幾日か運行されます。
初日を狙って、安食-小林間の長門川橋梁へ、
既に撮り鉄の方々が、１０数名カメラを構えていらっしゃいました。
成田からの帰りの便を待ち構えて撮影しました。
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旧国鉄急行色 キハ2005 ひたちなか海浜鉄道
1月2日
元日早々、旧国鉄急行色に塗り替えられたキハ2005が、
それもキハ2005-キハ222-キハ205と旧国鉄色３連で運行されると聞き、
初日の出と共に、ひたちなか海浜鉄道の中根-金上を目差して家を出ました。
３連での運行は、７時半頃までのため、間に合うわけもなく、
それ以降は、２連での運行ですが、９時半頃まで走っているので、２連を狙って行きました。
この日は、旧国鉄急行色のキハ2005が、単行で一日中走ってくれるので、
撮影する方としては、ゆっくりと好きな場所で撮ることができました。
現地へは、９時頃に到着
すでに沿線には、多くの初撮りの方々が構えていらっしゃいましたが、
やはり、1日中運行のため、みなさんゆったりと撮影をしていました。
お正月の澄んだ青空、懐かしい旧国鉄色の車両
山々や田圃の中を行く車両、懐かしい風景。
日本の風景に、何故か旧国鉄色は似合うような気がします。
最近、湘南色や国鉄色への塗り替えが話題となりますが、
撮影をする楽しみが増えて、うれしい限りです。
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それもキハ2005-キハ222-キハ205と旧国鉄色３連で運行されると聞き、
初日の出と共に、ひたちなか海浜鉄道の中根-金上を目差して家を出ました。
３連での運行は、７時半頃までのため、間に合うわけもなく、
それ以降は、２連での運行ですが、９時半頃まで走っているので、２連を狙って行きました。
この日は、旧国鉄急行色のキハ2005が、単行で一日中走ってくれるので、
撮影する方としては、ゆっくりと好きな場所で撮ることができました。
現地へは、９時頃に到着
すでに沿線には、多くの初撮りの方々が構えていらっしゃいましたが、
やはり、1日中運行のため、みなさんゆったりと撮影をしていました。
お正月の澄んだ青空、懐かしい旧国鉄色の車両
山々や田圃の中を行く車両、懐かしい風景。
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最近、湘南色や国鉄色への塗り替えが話題となりますが、
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2010年1月1日
1月1日
明けまして、おめでとうございます。
今年も、「青カプチーノ写真日記」をよろしくお願いいたします。
飛行機を撮ったり、列車を追いかけたり、各地のイベントに出かけた折りに撮影した写真を綴っています。
今年は、もっと自然を、特に日本の原風景との写真を撮ってみたいと思っています。
拙いブログですが、今後とも是非、訪問をお待ちしております。
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飛行機を撮ったり、列車を追いかけたり、各地のイベントに出かけた折りに撮影した写真を綴っています。
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JR鹿島線 北浦鉄橋
12月31日
2009年も最後になりました。
この一年、列車を追いかけ、いろいろな所へ行くことができました。
自然の中に溶け込んで走る列車
日本の風景とともに、もっと素直に写真にしていきたいと思います。
今年、1年ありがとうございました。
2009年の撮り納めは、長大な北浦鉄橋を渡るJR鹿島線です。
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この一年、列車を追いかけ、いろいろな所へ行くことができました。
自然の中に溶け込んで走る列車
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今年、1年ありがとうございました。
2009年の撮り納めは、長大な北浦鉄橋を渡るJR鹿島線です。
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旅客機撮影 成田空港
12月31日
今年も今日で終わりですね。
先日、久しぶりに成田空港へ写真撮りに出かけてみたのですが、
ノースウエストの姿がまったくなく、デルタだらけでした。
ちょっとの間に、ノースウエストカラーがなくなってしまっていて、びっくりです。
こんなことなら、もっとノースウエスト機を撮っておけばよかった〜。
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先日、久しぶりに成田空港へ写真撮りに出かけてみたのですが、
ノースウエストの姿がまったくなく、デルタだらけでした。
ちょっとの間に、ノースウエストカラーがなくなってしまっていて、びっくりです。
こんなことなら、もっとノースウエスト機を撮っておけばよかった〜。
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白鳥飛来地 本埜村
12月30日
今年、2回目の訪問です。
前に来たのは、11月の中旬、まだ十数羽の白鳥が飛来していただけでした。
今年は、たくさんの白鳥が飛来してきていることを期待して現地に行きました。
ところが、白鳥の姿が一羽もないんです。
田圃の中は、静かな水面があるだけ、「カモ？」もいません。
どうしたものかと、現地の人に聞いてみたところ、
「朝、餌を撒いても、多くのカモに食べられてしまう。カモがいると白鳥は餌をとりにこない。
今年は、現在900羽の白鳥が来ているが、朝眼を覚ますと、白鳥達は自分で印旛沼の方へ餌をとりに行って、
夕方4時頃、ここに皆戻って来る。」
ということでした。
そこで、午後3時30分頃、再度現地へ。
待つこと数分。
東の空にいくつかの編隊が、こちらに近づいてくる。
白鳥だ！
Ｖ字編隊が、いくつも確認できる。
皆、この田圃を目差して飛んで帰ってきました。
これだけの白鳥が毎日戻ってくる姿は、感動ものです。
一度、見る価値はありますよ。
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前に来たのは、11月の中旬、まだ十数羽の白鳥が飛来していただけでした。
今年は、たくさんの白鳥が飛来してきていることを期待して現地に行きました。
ところが、白鳥の姿が一羽もないんです。
田圃の中は、静かな水面があるだけ、「カモ？」もいません。
どうしたものかと、現地の人に聞いてみたところ、
「朝、餌を撒いても、多くのカモに食べられてしまう。カモがいると白鳥は餌をとりにこない。
今年は、現在900羽の白鳥が来ているが、朝眼を覚ますと、白鳥達は自分で印旛沼の方へ餌をとりに行って、
夕方4時頃、ここに皆戻って来る。」
ということでした。
そこで、午後3時30分頃、再度現地へ。
待つこと数分。
東の空にいくつかの編隊が、こちらに近づいてくる。
白鳥だ！
Ｖ字編隊が、いくつも確認できる。
皆、この田圃を目差して飛んで帰ってきました。
これだけの白鳥が毎日戻ってくる姿は、感動ものです。
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小湊鉄道 月崎駅 飯給駅 イルミネーション
12月29日
小湊鉄道の沿線では、イルミネーションを飾っている駅舎が多いので、
イルミネーション列車の撮影後に各駅を廻ってみました。
「月崎駅」「飯給駅」で何枚か撮影しましたので、アップします。
この他にも、「里見駅」「上総鶴舞駅」などでも駅舎を電飾で飾っています。
昼間とは全く違う、真っ暗闇の中に浮かび上がる駅舎は、とてもすてきに感じました。
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小湊鉄道の沿線では、イルミネーションを飾っている駅舎が多いので、
イルミネーション列車の撮影後に各駅を廻ってみました。
「月崎駅」「飯給駅」で何枚か撮影しましたので、アップします。
この他にも、「里見駅」「上総鶴舞駅」などでも駅舎を電飾で飾っています。
昼間とは全く違う、真っ暗闇の中に浮かび上がる駅舎は、とてもすてきに感じました。
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